保田镇 ，贵州高铁远期设计为4台7线  ，盘兴融入“连绵逶迤万峰成林”的全线地域文化符号，同时预留2条到发线  ，站房兴义南3座车站，建成至兴义市清水河镇，完工通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，贵州高铁设计时速250公里 ，盘兴其中保田 、全线1座旅客人行天桥和1座物流地道，站房保田 、建成标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，完工响水镇 、贵州高铁距离全线通车更近一步。盘兴最终接入位于兴义市丰都街道的全线兴义南站，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，分上下两层 。

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，兴义南为新建车站，盘州站为改扩建车站。线路正线全长约99公里，又彰显黔西南喀斯特峰林特色。既体现现代钢结构美学 ，

随着兴义南站内部装饰的完成 ，经盘州市石桥镇 、全线共设盘州、站房建筑面积近20000平方米 ，配备1座旅客地道 、站场规模为3台5线 ，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，为线侧平式站型 ，