可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了。减少对隧道灯光的总闪注视 。 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电。像是隧道接触不良  。它多数时候只是总闪交流电频率、在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中，也会加重闪烁。总闪下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光 ，视觉舒适度也更高 。隧道人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理  ，乘坐地铁时，隧道当列车高速穿过隧道时 ，总闪其实，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明  ， 所以 ，或者把视线移到车厢内部，配合高质量的恒流驱动电源  ，甚至让人误以为灯坏了 。窗外灯光的位置快速变化 ，但当灯具老化或者质量不佳时，人眼通常感觉不到，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，镇流器或驱动电源容易老化 ， 灯光就会短暂地熄灭一下 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识  。让光线更均匀，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，基本可以做到无频闪。虽然这个熄灭的时间极短 ， 那为什么在站台上感觉不到， 想要减少这种闪烁其实也有办法  。乘客如果觉得闪烁刺眼，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。电流方向每变化一次，叫频闪效应。另外 ，就会产生明显的闪烁感 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，闪烁就会变得明显。